ＴＨ６９のときど記ログ

2007年10月31日

朝に子犬ちゃんの家のネコちゃんが玄関にいたのでニャーンというと、すぐに門までやってきた。久し振りに見るが、額の怪我は治ったようだ。よかったよかった。時間がないのでナデナデは少しだけ（笑）。門柱ミーちゃんの家の門灯の上には青バナベージュネコちゃんがいて、寄っていったが逃げないので背中をナデナデしてみた。すると立ち上がって門柱から降りようとしたが、ナデナデが気持ちよかったのか降りる格好で止まってしまった。チャンスなので頭をナデナデしたらついに降りてしまった。相変わらず鼻が詰まっているのかクシャミを連発していた。萩天のクロちゃんも鳥居の足元で日向ぼっこをしていた。今日は朝からネコ豊富やったな。

2007年10月30日

不具合品の修正のため遅くなってしまった。手の筋もおかしくなるし（痺れた感じ）、肩も凝ってメチャ疲れた。

帰りは雨になったが置き傘があったので助かった。天気予報では雨なんて言ってなかったよな。駅を出て行く人の半分以上が傘を持っていなかったようだ。ｋｕｎちゃんも帰りに雨になったので、百均でビニール傘を買って帰ったそうだ。いつも白なので黄色にしたら、黄色と透明が交互の傘でびっくりしたと言っていた。目立ってええんとちゃうか（笑）。

2007年10月29日

今シーズンの初赤ワインやった。まだ赤を飲むには暖かすぎるが、白がなくなってしまったので赤にした。初ワインなので家ではかなり高級なルーマニアのフルボディーにした。普通暖かいと渋みよりも甘みが出てくるのだが、さすがにこのワインは渋かった。この渋みがいいんだけどね。

昨日の心拍トレーニングのデータを見ていると、ケイデンスがかなり低めかなという気がする。元々立っても座っても変わらないため（逆に立ったほうが遅い）、とにかくシッティングで回して走るほうだったのだが、久し振りに乗り始めてまだそこまで回せていないようだ。回せないのか、回らないのか、ギヤが足りないのか、ケイデンスはどれくらいが適当か、そのあたりについて考えながら走る必要がありそうだ。今、登りでは50前後なので、それを60前後で走れるように試してみるのがいいかもしれない。ただ、最近ダンシングが進むようになってきたので、それも考えなくてはいけない。ケイデンスを７０～８０位まで上げて走れるギヤだと、ダンシングでは軽すぎて足が空回り状態になるように思われる。自分的には６０回転位を維持しながら登り、きつくなったらギヤを落とす或いはそのままダンシングして維持する、というのが良さそうに思える。今度の練習はそのあたりを特に意識してやってみよう。ポラールの心拍計CS４００は高かったが、私の自転車トレーニングにとって欠かせないものになりそうだ。

071028 鍋谷峠－蔵王峠－鍋谷峠 （ロード・単独）

○鍋谷峠・蔵王峠・裏鍋谷峠コース

自宅－天野山－鍋谷峠－広域農道－蔵王峠－堀越観音－鍋谷峠－天野山－自宅
時間：3時間45分54秒
距離：82.4km（ポラール心拍計CS400データ・クリックすると大きくなります）
ポラールCS400のデータを見てみるととても面白い。データ的には赤ラインが心拍数、青ラインがスピード、緑ラインがケイデンス、小豆色の塗りつぶしが高度表示となっている。まず、最初の山が鍋谷峠で、6回インターバル、2回途中で失敗というのがよく分かる。2つ目の山が蔵王峠～堀越観音で、目標心拍ゾーンによく入っている。3つ目の山が裏鍋谷峠で、疲れもあって心拍が上がらないのが見て取れる。次はどこでどんな心拍トレーニングをやるか、という目安になってとても役に立つデータになっている。ほんま面白いで。

ポラールCS400の初サイクリング。心拍計をつけて走るのは超久し振りなので、何か緊張するなぁ（笑）。心拍センサーのベルトをセットして、スタートボタンを押してみる。「おっ、ちゃんと計っとる」（あたりまえか）。準備体操をして8時過ぎに自宅を出発した。しかし最終処分場の下りでエラーが発生し、心拍が213に（苦笑）。どうやら電極の濡らし方が足らなかったため、心拍をうまく拾えていないようだ。汗が出てくると多分大丈夫なのでそのまま堺カントリーへの道を登っていく。ここは案外急坂でいいアップになる道だ。ようやく汗も出てきて、それ以来心拍のエラーは皆無だった。今日はサカタニの練習会が天野山であるようだが、集まりは悪く3人座っていただけだった。今回は練習会はパスして、軽く挨拶して通り過ぎた。やっぱり心拍計があると走りやすいなぁ。それからスピードメーターとケイデンスもきっちり計測できていたが、反応が悪いというのは本当で、約2～3秒くらいのタイムラグがあるようだった。まあメインが心拍計のため、スピードとケイデンスはおまけと考えた方がいいのかもしれない。それくらいのタイムラグなら、とやかく言うこともないだろう。

快調に製材所前に到着し、初めてタイムを計るために鍋谷橋からラップ計測をした。今までメーターも何も無かったため、タイムは計ったことがなかったのだ。今回は心拍計があるため心拍数による心拍トレーニングとした。心拍が170以上になるまでダンシングで加速、シッティングで40回転心拍170をキープ、心拍が155に落ちるまで流し、という感じでやってみた。ギヤ的には39X21で流し、39X19でダンシングという感じだった。今まで心拍計なしでインターバルをやっていたが、今回心拍計を使ってみてほぼ思い通りの心拍でインターバルできていたということが分かった。インターバルで心拍計を見ているととても面白い。170以上まで上げると「つらい、きつい」で「ゼーゼー、ハーハー」、160台に落ちると「きついが少し余裕」で「ハーハー」、150台まで落ちると「かなり余裕」で「スーハー」という感じだ（笑）。やっぱり自転車トレーニングに心拍計は必須やな。途中2回だけ心拍を上げ切れなかったが、ほぼインターバルで鍋谷峠を登りきることができた。タイムは26分44秒やった。タイムアタックとちゃうから、こんなもんやろな。

下りに入ったら太腿がピクピクしてきた。攣りはしなかったがやはりきつかったようだ。茶店の手前まで下ったら、いつも分岐にいてる警備員が今日はいなかった。「ということは、通行止めが解除されたんかな」と思いながらさらに下り、交互通行の分岐の所でも警備員がいないことを確認し、通行止め解除を確信した。これは蔵王から堀越やな。広域農道では傾斜計を試してみた。「これは面白い！」リアルタイムで道の勾配がわかるので、ギヤの選択などにもとても役に立ちそうだ。ただ、これもタイムラグはあるが…。この傾斜計だが、どうやって傾斜角を測っているのかと思ったが、どうやら高度と距離により計算で出しているように思えた。区間距離と高さが分かれば、私は分からないが三角関数ですぐに計算できるのだろう。これはなかなか使える機能やな。

蔵王峠の登りも一応タイムを計測してみた。広域農道を曲がったところをスタートとして、蔵王峠まで29分38秒、堀越観音への峠まではさらに6分33秒かかった（給水時間含む）。蔵王峠ではインターバルはせず、心拍１５０後半から１６０台を維持して登るように心掛けてみた。心拍が落ちてきたらダンシングで加速という感じだ。ここの登りもかなり慣れてきて、それほど苦労しないでも登れるようになった。一番きつい直線の登りは約１３％だったが、ダンシングで余裕でクリアできた。集落を過ぎ傾斜が緩くなると心拍を維持するのは難しくなったが、時折ダンシングで加速しなるべく維持して走るようにした。そして湧き水に到着し、ここで給水した。今回は堀越観音まで行くので、蔵王峠までは流し気味に走っていった。蔵王峠の先のT字路で左折し、急坂を登っていく。道が分かっているので前よりはかなり楽に感じた。それでもギヤはインナーローでダンシング、最後の峠までが結構きつい。

峠からはあの激坂の下りだ。傾斜計を見ていたら面白いようにすごい勾配が表示された。１６％とか１７％とかが平気で表示されるのだから驚いてしまう。逆にこの道を登ってくるのは無理というか練習としてはあまり意味無いやろな。パワーは付くかもしれんけどな。激坂を下りきるとやはり通行止めの看板は無かった。あの迂回路はもう通りたないからな。工事現場はダート道ではあったが、ロードでも問題なく通行できた。ここが通れるだけで、ほんま楽になるで。

そこからすぐにR480の出合で、裏鍋谷峠も一応タイムを計測してみた。新道分岐の橋をスタートしてタイムは28分27秒。疲れてるし、こんなもんやろ。帰りの鍋谷峠では結構ロードに出会った。峠の頂上ではサカタニのジャージが休憩していた。天野山の練習後にここに走りに来たんやろな。軽く挨拶してそのまま下る。下りは対向の車やバイクが多く、あまり楽しめなかった。無理せず慎重に下る。ノーヘルやからな（苦笑）。下ってからの道もそこそこのペースで走ることができ、平地も少しだけ走れるようになってきたようだ。家に着いたら１２時前で約４時間弱の練習だったが、心拍計のおかげでなかなか効果的な練習ができたようだ。

2007年10月27日

ブレッカーブラザースの「へヴィー・メタル・ビ・バップ」は何が凄いかというと、ドラムが凄いと思うな。ドラマーが誰かなど詳しくは知らないが、とにかくドラムが凄くて聴いていて気持ちがよかった。あとドラムが凄いなと思うのは、ジェフベックのアルバム「ブロウ・バイ・ブロウ」のドラムスだ。よかったら一度聴いてみてほしい。

南海電鉄の線路にヘリコプター墜落とかで電車が全く止まっているらしかった。たまたまその話をしていたら、近所のS川君が車で送ってくれた。歩いて帰らなくてすんで助かった。

ポラール心拍計ＣＳ４００の待ち受け画面を作ってみた。元々あった「cycling」のロゴに「ＴＨ６９」の文字とバックに山を描いてみた。なかなかそれなりにうまく描けたかも（自画自賛）。いよいよ明日は初心拍計だ。コースはいつも通り鍋谷峠～蔵王峠かな。余裕があったら堀越観音から裏鍋谷峠へ行ってみよう。データの転送と解析が楽しみだ。

2007年10月26日

昨日の帰りに金剛の駅前にあるＮＯＶＡがシャッターを閉めて張り紙をしていたのでおかしいなと思ったら、こういうことやったんやな。ＮＯＶＡウサギだけではダメやったようやな。

NHKのＢＳで「東京ジャズ何とか」というのをやっていたので見ていたら、トランペットを吹いていたオッサンのテロップが「ランディ・ブレッカー」と出てビックリしてしまった。ランディ・ブレッカーって、あのブレッカーブラザースのランディ・ブレッカーか？ ブレッカーブラザースの「へヴィー・メタル・ビ・バップ」というアルバムは結構好きで昔によく聴いていたので、そのおっさんの片割れが生きてて演奏してるなんて信じられないよな。でも、確かにトランペットの音色はそのままやったな。ええもん見せてもろたわ。

その後見てたら「マイケル ブレッカー追悼スペシャルセッション」とかいうのが始まった。どうやらサックス奏者のマイケル ブレッカーは亡くなってしまったようだ。アルバム「へヴィー・メタル・ビ・バップ」の中でもマイケルのサックスは壮絶やったのになぁ…。明日久し振りに聴いてみるとするか。

2007年10月25日

ポラールの心拍計SC400の取り付けが完了した。最後はケイデンスセンサーの取り付けだったが、ネットで調べると結構シビアなセッティングらしかった。センサーをダウンチューブに仮止めして、マグネットをパーツクリーナーで脱脂したクランクに貼り付け、約1mmを目標にセンサーをセッティングした。マグネットはクランクに貼り付けてテープで巻いて留めるだけなので、何となく不安が残る。試しにクランクを動かしてみると・・・ケイデンスが表示されました！ バッチリやな。やはりケイデンスセンサーはマグネットとの距離を極力短くするのがいいようだ。これで心拍計のセッティングは完了し、あとは実際に乗って練習するだけだ。今度の日曜（土曜日は出勤（涙））が楽しみだ。

萩天の参道の玉垣に顔の長いサバトラちゃんがいた。ナデナデしようと寄って行くと、クロちゃんの比じゃないくらい耳の後ろがかぶれていた。完全にずるむけで皮膚はボロボロになり血も出ていた。多分蚊に刺されて痒くて石で擦るのだろう。妙に暖かいので蚊が元気やからしばらく治らんやろな。

ポラールCS400用USB接続IrDA赤外線通信アダプター

ポラールの心拍計（CS400）のパソコン転送用に購入した安モンのUSB接続IrDA赤外線通信アダプターだが、今日試してみた結果、問題なく転送できていることが判明した。心拍計からのデータ転送は行っていないが、パソコン側からの転送はできていたようだ。しかも商品紹介のページでは「延長ケーブル等は付属しません」という注意書きがあるが、ＵＳＢ延長ケーブルはちゃんと付属しており、さらに使いやすいくなっている。送料込みでもわずか1,690円なので、保証や信頼性はないが普通に使うならこれで充分だろう。
お勧め！
1,390円 (税込) 送料300円

それから、CS400はパソコン接続時のダイアログで色々設定できることが分かった。心拍計の待ち受け画面も自分でドット絵で作れるようだ。さっそく何か作ってみようかと思ったが、そういう能力（感性か？）がないため作れなかった。操作にちょっと慣れてきて、何とか使えそうな気がしてきたな（苦笑）。それにしてもマニュアルは不親切な作りで呆れてしまう。もう少し何とかならんのかな。

2007年10月23日

久し振りにウォーキングで帰ってみた。岩室のコーナンに寄るためでもあったが、たまに歩いて帰るのもいいもんだな。陶器山を通る天野街道では完全に日が暮れてしまったが、十三夜の月明かりで何となく明るく、歩くには問題なかった。秋の虫の声を聞きながら木漏れ月明かりの中を歩いていると、とても神秘的で人里離れた山奥を歩いている気分になった。実際にはすぐそばまで住宅地が迫っているんだけどね。たまにはこういう経験もいいもんだ。

ポラールのCS400の心拍計がやってきた。とりあえず見るだけと思っていたが、やり始めると止まらず寝るのが遅くなってしまった。取説が結構不親切のため、設定などのやり方が分かりにくく、そのために時間が掛ってしまったのだ。何とか動くようにはなったので、明日はファイルの転送の確認をやらなあかんな。

213099 ナンバープレート球交換

切れてしまったワゴンRのナンバープレート球を交換。純正の12V10Wというバルブはマイナーなためかどこのホームセンターでも売っておらず、仕方ないのでスタンレーの「レイブリック ハイパー バルブ 12V5W」というのを購入して試してみることにした。純正の2倍明るいハロゲンクラスの輝きというあれだ。ソケット差込み部分の形は同じことを確認していたので、点等することは間違いないと思うのだが、問題はその明るさだ。あまりに暗いと何か言われるかもしれないからな。家に帰って早速交換作業に着手した。とは言っても特別何かすることは必要なく、ナンバープレートの上の隙間に指を突っ込んで、ソケットを外すだけだ。ナンバープレートの上のバンパーには穴が開いているので、そこから指を突っ込んでソケットを探し、左に90度くらい回すと外すことができる。指の太い人にはちょっと難しいかもしれない作業だ。そういう時には面倒臭いがバンパー外して作業したほうが懸命だ。そしてソケットを取り出しバルブを交換して試点灯だ。思っていたよりも遥かに明るく、これなら問題なさそうだった。今回はいろいろ悩んだが、結局12V5Wのバルブでも大丈夫だったようだ。